排气口是根据什么原理设计的?
2024-10-16 【 字体:大 中 小 】
今天的《踢车问答》来了!
来自网友“yc”的提问:夏老师您好,有个问题一直搞不明白,汽车得排气口是按排量还是自由设计的,有些2.0排量的涡轮车双边双出更有甚者双边四出,有些比2.0排量要大的车反而单边单出排气,到底排气口是根据什么原理设计的,求赐教。
答:不能靠看排气口来判断,因为这只是个外表,是可以进行假扮和装饰的。比如很多四出排气其实是两出,一些两出,实际是单出,有一半是假的。有一些看起来很粗,实际很细,套上粗壮的装饰。汽车的排气口有多大,得去看它的排气尾包伸出来的管子的直径和个数。排气尾管的决定因素当中,发动机排量、气缸的数量、发动机的动力设定等都是影响因素,也可以用来做判断的依据。追求高转速功率的车,往往排气管道比较粗,是用来让排气更通畅,以便让发动机燃烧得速度更快,活塞运行速度越快,曲轴转速越高,则输出的峰值功率也就越高。
一个必须平衡的矛盾是,这样会使扭矩变小,发动机需要排气端有一定的回压,以便在转速较低的时候,有足够大的力量推动车辆行驶。这个道理仿佛赛马和挽马的差异,牛挽马动作慢,却能拉很重的车;赛马要快得多,可力只能承载一名很轻的骑手。汽车发动机身兼这两种马匹的职责,就要根据情况做好设定和调校,排气管的设计是重要一环。
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