三十年河东三十年河西，莫欺少年穷！

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十几年前，只要提到日系车，大家都会不约而同的竖起大拇指。

这是因为，那时候的日本车性能好，质量优，而且不容易损坏，皮实耐造。

那个年代，如果谁要说中国汽车未来会在国际上对日本车的销量有所影响，想必谁也不会相信。

而今，这样的情况确实出现，而且不仅是日本，许多西方国家的车企和工程师，都潜意识拿我国汽车作比较，当成了对手，说明是真的重视了！

一，丰田章男再次提起比亚迪，“炮轰”比亚迪性价比不佳

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近日，丰田汽车的董事长丰田章男，在参加日本汽车工业产业协会的年会时，对全球汽车进行了点评。

虽然丰田章男长期对电动车保持“不满”，可一直都有关注电动车，因此在发表演讲的时候，评论了当下高端市场中电池技术的应用。

我国比亚迪在电动车领域里可以说已“独树一帜”，因为丰田章男的目光，经常“放在”比亚迪身上。

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这次大会也同样如此，他指出，目前的高端汽车之中，只有比亚迪仍坚持使用磷酸铁锂电池。

他的言外之意，有这么几点。

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第一，比亚迪在电动领域技术“一般”，使用的磷酸铁锂电池，对比其他同级别车使用的三元锂电池，有一定的差距。

第二，比亚迪电车因为技术等关系，在高端市场表现出来的诚意不够。

第三，氢能源电池（丰田技术）的能量密度更高，充电时间更短，比亚迪没有。

三个方面，可以看出丰田章男虽评论的是比亚迪，却背地里抬高丰田自己。

可惜，丰田章男话音刚落，打脸就来得飞快。

二，丰田在发动机技术上造假，比亚迪强势逆袭

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1月30日，丰田曝出一大新闻。

其实说是大，已经有些不合时宜，因为这样的新闻对于丰田已经多次。

这一次是丰田在发动机技术和尾气上造了假。

多年来，丰田发动机技术进步不大时，丰田会用软件控制燃油喷射量，让测试的结果看起来非常平滑。

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与此同时，在尾气的测试上，丰田也造了假。

网友们笑道，“上一秒嘲笑比亚迪技术不高，下一秒就开始面对民众鞠躬道歉。这一手丰田玩的确实6。”

但如果只是言语上的抨击，对比亚迪来说其实并不公平，因为能够“堂堂正正”用技术打败时，我们只用技术说话。

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其一，比亚迪虽采用磷酸铁锂电池，但也是有所根据的。磷酸铁锂电池不仅价格更加低廉，安全上也更加稳定，而且磷酸铁锂电池的寿命很长，还不用深度充放电，随充随走更符合电动车的生活体验。

其二，比亚迪在技术上沉淀很深，就拿面世只有2年的腾势系列举例，已经彻底走出了属于自己的“一片天”，在腾势汽车沟通会上，赵长江总经理公开表态，腾势仅用了两年的时间就完成了“破局”，成为了年度冠军。

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此外，腾势在2024年还计划要推出8款新车，拥有3款旗舰车型，还要推出一款大型猎装轿跑车，非常酷炫。

在沟通日上，腾势还透露了一些技术方面的消息，直打丰田章男的“脸”。

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第一，腾势正测试车型，可以做到5.2米长车转弯半径不到10米，并且麋鹿测可以接近90㎞/h，

第二，腾势门店已经超过350家，2023年全年销量突破12万辆，位居40万以上新能源豪华品牌第一，均价超过了BBA。

由此可见，如今我们国产确实强大起来了，不仅售价上不输任何人，在技术上也做到了“遥遥领先”。

写在最后

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如今的比亚迪，其实早就实现了涅槃，多年来对技术的渴望，让比亚迪成为了名副其实的创新公司。

或许在别的领域，比亚迪还有一些落后，但在新能源汽车领域，比亚迪早就通过自身的努力，实现了华丽的逆袭。

曾经的丰田瞧不起我们，那是我们确实技不如人，而今丰田瞧不起我们，其实就是他们将目光“抬的抬高”，忽略了脚下。

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“江山代有才人出，各领风骚数百年。”如今正是我们杨帆启航之时，通过坚持不懈，最终我们一定能够行驶到心目中目的地！

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